Carro voador da Embraer conclui nova etapa de testes

O carro voador desenvolvido pela Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer, concluiu mais uma etapa decisiva de seu programa de desenvolvimento. A empresa anunciou nesta quinta-feira (21) o encerramento da fase de voos pairados e de baixa velocidade do protótipo da aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical — o chamado eVTOL.

O resultado tem relação direta com a região de Araraquara. O modelo deu seus primeiros passos em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, onde a Embraer mantém uma de suas principais unidades de testes e engenharia aeronáutica. Foi naquela planta, em dezembro de 2025, que a aeronave realizou o voo inaugural — e o município também sediou os ensaios de voo parado e de manobras lentas que agora foram dados por concluídos.

A conclusão dessa fase representa um avanço técnico importante rumo à certificação do veículo. A expectativa da empresa é transformar o eVTOL em uma alternativa de transporte urbano de curta distância nos próximos anos, com operações comerciais previstas para 2027.

O que foi avaliado nos testes

Segundo a Eve, os ensaios mediram o comportamento do veículo em voo estacionário e em deslocamentos lentos, com velocidades abaixo de 15 nós — algo em torno de 28 km/h. Os engenheiros também acompanharam os sistemas de controle, o comportamento térmico da aeronave e os efeitos provocados pelo fluxo de ar gerado pelos rotores.

Durante os experimentos, o protótipo chegou a alcançar cerca de 20 nós, o equivalente a 37 km/h, em deslocamento horizontal. Nessa etapa, a equipe realizou testes acionando simultaneamente os quatro eixos de controle da aeronave, verificando como o veículo responde a comandos combinados.

Para a empresa, os dados coletados pavimentam o caminho para velocidades maiores e para a ampliação do chamado envelope de voo — o conjunto de condições em que a aeronave pode operar com segurança. A campanha de desenvolvimento vem avançando de forma consistente: até a demonstração pública realizada em março de 2026, o programa havia somado 35 voos e quase 1,5 hora de tempo total no ar, com a aeronave alcançando 43 metros de altura e desempenho de propulsão e bateria acima do esperado inicialmente. stocktitan

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Os próximos testes devem ocorrer nas semanas seguintes, ainda em solo, como preparação para a fase de voos de transição, prevista para começar no segundo semestre de 2026. Essa é a etapa em que o veículo passa do voo vertical para o deslocamento horizontal, simulando condições reais de operação urbana. Brasil 247

O carro voador e seu potencial de mercado

A aeronave foi projetada para transportar até cinco pessoas — quatro passageiros e um piloto — com autonomia estimada em 100 quilômetros. A proposta é cobrir trajetos curtos, como conexões entre cidades vizinhas, aeroportos e centros comerciais, sem o congestionamento das vias terrestres.

O interesse comercial pela tecnologia já é expressivo. A Eve acumula cerca de 3 mil encomendas do veículo, cuja produção está prevista para Taubaté, também no interior paulista. As primeiras entregas devem ocorrer em 2027, mesmo ano em que a empresa pretende iniciar a operação comercial dos veículos elétricos.

A aposta de longo prazo é ambiciosa. A projeção da companhia é de que a frota mundial de eVTOLs pode chegar a 30 mil unidades até 2045, com mais de 3 bilhões de passageiros transportados ao longo desse período. O projeto também conta com forte respaldo público: o BNDES já destinou mais de R$ 1,4 bilhão em financiamento à iniciativa desde 2022. stocktitan

A validação oficial da aeronave ainda depende de um rigoroso processo de homologação junto à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Até lá, cada etapa concluída — como a que acabou de ser anunciada — funciona como um degrau na construção da confiança técnica necessária para colocar o carro voador no céu das cidades brasileiras