A duplicação da SP-255 entrou em uma nova etapa entre Araraquara e Bocaina e já altera a rotina de quem usa a Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros. A Arteris ViaPaulista começou a operar um sistema de Pare e Siga na altura do km 96, onde as equipes instalam barreiras de segurança e defensas metálicas ao longo do trecho em obras.
O bloqueio temporário funciona de segunda a sexta-feira, das 7h às 17h, sempre com sinalização e homens-bandeira orientando os motoristas. Como a via ainda é de pista simples no ponto das intervenções, a concessionária pede atenção redobrada, respeito ao limite de velocidade e distância segura do veículo à frente, sobretudo nas entradas e saídas de máquinas e caminhões da obra.
O projeto prevê a duplicação de 54 quilômetros da rodovia, do km 83+950 — logo após o entroncamento com a SP-310, a Rodovia Washington Luís — até o km 137+950. Além de Araraquara e Bocaina, o traçado passa pelos municípios de Boa Esperança do Sul e Dourado, todos ligados por um corredor de tráfego pesado.
Onde estão as frentes de trabalho
Depois da mobilização feita em maio e junho, as equipes se concentram agora entre os km 96 e 119, no segmento que liga Araraquara a Dourado. Os serviços estão distribuídos nos km 96 a 100, 113 e 115 a 118, com atividades de supressão vegetal, limpeza de área, terraplenagem e fundação.
No km 113, o trabalho é de remodelação do dispositivo de acesso a Trabiju e Boa Esperança do Sul, um ponto importante de conexão para as cidades vizinhas. A programação, no entanto, pode mudar conforme as condições do tempo e do tráfego, monitoradas em tempo real pelo Centro de Controle Operacional (CCO) da concessionária.
Quanto custa a duplicação da SP-255 e quem ganha com ela
O investimento na obra é de aproximadamente R$ 357 milhões e deve mobilizar cerca de 400 profissionais entre empregos diretos e indiretos ao longo da execução. Só em julho, 160 trabalhadores já atuam no canteiro. O prazo contratual para entregar os 54 quilômetros duplicados é de 42 meses.
Hoje, o trecho da SP-255 entre Araraquara e Bocaina recebe cerca de 8 mil veículos por dia, boa parte deles de carga pesada. Para dar conta desse volume, o projeto prevê ainda a construção de sete dispositivos de retorno e a reforma de outros quatro já existentes, além das novas pistas e acostamentos.
"Este é um trecho estratégico da rodovia, com tráfego intenso e papel relevante na conexão até a divisa com o Paraná. A elevada presença de veículos pesados torna a duplicação ainda mais necessária, garantindo maior capacidade viária, mais fluidez e segurança aos usuários, sobretudo com a redução do risco de colisões frontais", afirma Rafael Melo, superintendente de Obras.
Impacto regional
Os ganhos vão além do canteiro. A obra beneficia diretamente cerca de 280 mil moradores das cidades contempladas e, de forma indireta, deve alcançar aproximadamente um milhão de pessoas em todo o eixo da SP-255, de Araraquara até Coronel Macedo, onde termina o trecho sob concessão.
A intervenção faz parte de um plano maior da Arteris ViaPaulista, que prevê a duplicação de cerca de 275 quilômetros de rodovias, com investimento estimado em R$ 1,4 bilhão e impacto sobre dezenas de municípios do interior paulista.
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